近日，一則‘8000元名牌行李箱在托運過程中被砸癟，航空公司僅賠500元’的新聞引發熱議。許多旅客在遭遇行李損壞時，往往對賠償結果感到不解甚至憤怒。航空公司的賠償標準究竟是什么？為何高額行李損壞只能獲得有限賠償？
根據國際航空運輸協會（IATA）及我國《民航法》相關規定，托運行李的賠償通常實行‘限額賠償’原則。這意味著，航空公司在行李托運過程中發生損壞、遺失時，賠償金額設有上限。目前，國內航班行李賠償的限額一般按實際重量計算，每公斤賠償金額不超過100元人民幣，且單件行李賠償總額通常設有上限，例如500元。因此，即使旅客的行李箱價值8000元，若航空公司在合同中已明確告知賠償限額，旅客很可能只能獲得500元賠償。
賠償限額的設定主要基于航空業的運營風險與成本平衡。航空托運涉及大量行李的機械化處理，難免發生碰撞、擠壓等情況。如果航空公司需按行李實際價值全額賠償，可能導致運營成本激增，最終轉嫁給消費者，使機票價格大幅上漲。同時，這也是為了鼓勵旅客為貴重物品購買額外保險或選擇隨身攜帶。
這一制度也暴露了旅客權益保護的不足。許多旅客在購票時并未仔細閱讀托運條款，或在值機時未對高價值行李進行申報。根據規定，旅客若托運貴重、易碎物品，應在辦理登機時聲明價值并支付額外費用，否則航空公司可按普通行李處理。部分航空公司在實際執行中可能存在責任認定模糊、處理流程不透明等問題，導致旅客維權困難。
作為旅客，應如何保障自身權益？
- 提前了解航空公司的行李托運政策，特別是賠償限額和免責條款。
- 對于貴重行李，盡量隨身攜帶；若必須托運，可考慮購買行李保險或使用專項保值服務。
- 在托運前拍照或錄像留存證據，并在發現損壞時立即向航空公司工作人員報告，要求出具書面損壞證明。
- 若對賠償結果不滿，可通過民航局投訴平臺或法律途徑維權，但需注意訴訟成本與證據完整性。
航空行李托運賠償的‘500元限額’并非個例，而是行業普遍現象。旅客在出行前應增強風險意識，妥善處理貴重物品，以避免不必要的經濟損失。同時，監管部門也需進一步完善賠償機制，在平衡行業利益的同時，更好地保障消費者權益。
